drecom_gyu_tanのブログ

移転のお知らせ

おはようございます。こんにちは！？こんばんは？？

どうも～牛たんです。
最近更新が停滞していました。

綾小路さやかさん、ゴメンナサイね

実は、mixiとみんカラがメインになってしまってきたので
こちらでの更新はストップします。

みんカラはこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/210752/profile/

ミクシィはこちら
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=10423882
(mixiアカウントが必要になります)

いままで見に来てくれた方、ゴメンナサイっ
みんカラとmixiでよろしくお願いします。

衝動買い

まいど～牛たんです！

すっかり暖かくなり、花粉症の人には辛い季節になってきましたね

ちなみに自分もかなりの花粉症で悩まされています

最近、とある小説を衝動買いしました。

「けんぷ♀ファー♂」
ＭＦ文庫Ｊ　メディアファクトリー出版
著者：築地俊彦　　イラスト：せんむ

１巻裏表紙より

瀬能ナツルは平凡な高校生…のはずだったが、
ある日突然目覚めるとなんと女の子になっていた！
しかも、かなりの美少女に。
さらに、鏡の前で驚いているナツルに話しかけてくる存在があった。
それは憧れのクラスメイト・沙倉楓から貰った
ちょびっと趣味の悪いぬいぐるみ。そのぬいぐるみによると、
ナツルは「ケンプファー」と呼ばれる戦士に選ばれたらしい。
世の中には、同じく「ケンプファー」となった人間が存在していて、
ナツルはそいつらと戦わなければいけないというのだが―――。
ラブコメ界の第一人者・築地俊彦が贈る新感覚学園ラブコメディが始まる！

きっかけは「月刊コミックアライブ」で
漫画家され、連載されていたのを呼んでみて、
原作は小説だと言うことを知り、すぐに近所のアニメイトで購入。

こういう類の「ＴＳＦ属性」って言うのかな？
作品が興味あって何個か読んだり見たりしているので、
今回のこの発掘は嬉しかった。

まだ6巻で話は終わっていません。
でも6巻まで読み終わるのがすっごい速かったｗ
常に本を持ち歩いて、時間が有れば呼んでいるって感じだった。
新巻速く出ないかなぁ～（・ω・｀）

また何かあれば更新しますね

それでは皆さん…ごきげんよう！

久しぶりのレストア作業

まいど！牛たんです！！

もう3月に入って、関東では春一番が吹いたとか吹かなかったとか…

ミクシィもやっているのでこっちでは絵日記的な感覚で更新して行こうかと
思います。

どっちかに絞ったほうが良いかなぁ…？

それはさておき、ロードスターでは定番(？)の
シフトノブ下リフレッシュをしてみました。

要するにシフトノブの下のゴム部品の交換ですね

今回交換した部品はこちら

ミッション周りからの熱を遮る断熱材2種類、
シフトノブの根元についているゴム部品2種類、

純正部品リストを調べて部品屋さんに注文しました。
全部で4,000円位だったと思います。

交換はまずセンターコンソールの取り外しから

この写真は前にも見たことがありますね～
NA6CEのロードスター乗りの方とかでしたら
もうこの時点でゴムが破けていたりって方が多いみたいですが、
自分の車は見てすぐ分かる亀裂はありませんでした

次に10ミリのラチェットかメガネを使って
このゴムを外します。4箇所でとまっています。
上に頑張って引っ張れば「スポッ」と取れます

写真では分かりにくいですが、
この手前のゴムブーツ、よく見るとヒビ割れだらけでした

オイル交換した際に気づいていたんですが、
上の写真の奥に移っている断熱材が
ミッションの所に垂れて来ていました
無茶な運転のせいなんでしょうか…(´･ω･`)

次は断熱材を外します

するとまた10ミリのネジが３つ出てくるので
コレを外せばシフトノブポール？が簡単に取れます

もう1つの根元のブーツはもう既に破けていました

古いこのブーツはニッパーで切って取ります
新しくつけるときは潤滑油や石鹸水等で滑りを良くしてから
向きを間違えないように上から通して入れました
自分は石鹸水でやったんですが、結構硬かったので
コレを見て自分でされる方には潤滑油などをおススメします

コレが外した部品

15年の歳月を感じさせます。いやはや本当にお疲れ様でした

その後のテスト走行しました………

分からん！（ぇ

シフトの入りが良くなった…気がしないでもないです（・ω・｀）
まぁ良くなったと言うことで…(ﾟ∀ﾟ)b

まだまだレストア日記は続きますよ～
もうあちこちボロボロだから直す所がいっぱいありますが、

愛車ロードスターはまだしばらく付き合っていくつもりですよ

また何かあれば書きます。

それでは皆さん…ごきげんよう！

冬のボーナス後…

まいど！牛たんです！

いや～大阪はだいぶ冷え込んでいます。
外で仕事してたら寒くて手が痛くなってきます

そうそう、ついに愛車ロードスターの
スピーカーが壊れてしまいました

ので交換しました。

会社で売っていた一番安いスピーカーで
展示品特価だったので購入しました
やっぱり全然音が違いますね！
うれしくて爆音でアニソン流してます

あと、前から欲しかった軽量ホイールを格安で購入しました
ＳＳＲ　ＴｙｐｅＣ　ガンメタ
１５－７Ｊ　ＯＦＦ＋３０
タイヤ・ヨコハマのＳドライブでバリ山でした

かなりツライチサイズです

車検には通る場合と通らない場合があるそうです

前に買ったエンケイ製のＮＴ－０３が白いホイールだっただけに、
イメージがガラッと変わりました

個人的にコレは大分似合っていると思います

あと、会社の勧めでＷＩＬＬＳＯＮのガラスコート剤を購入して
素人施工してみました
半乾きの状態で拭き取り仕上げをしないといけないのですが、
拭き取るタイミングをミスったのか、
下処理が上手くいってなかったのかどうか分かりませんが、
よく見るとムラが出来てしまっていました

今、修理工場にタイミングベルト交換をお願いしているので
上がって来たらもう一度やり直したいと思います

もうすぐ自動車保険の更新日なので出費がかさみますが、
ボーナスが出たのでなんとか払っていけそうです

すぐお金が無くなりそうですけど（爆

次はハードトップを中古で本格的に探そうと思います。
なるべく状態の良いやつを…

修理箇所もたくさんあるし、お金がかかりますが
いじる楽しみは捨てれないですね～

２月１０日にジムカーナも参加予定なので
また何かあればブログ書きます

P.S.　左前のこすり傷は触れないで下さいっ＿|‾|○

ではまた皆さん・・・ごきげんよう！

足回りを…

まいど！牛たんです！

さて12月も真ん中に入って皆さんいかがお過ごしでしょうか？
もうボーナスをもらった人もいるのでは？

突然ですが、12月8日を持って
22歳になりました

いや～もうオッサンですよオッサン
10代の頃が懐かしい…（ぇ
まぁそれは冗談として

前にも行ってたブレーキローター交換しました。
パッドも前後新品に交換して、
ついでにタイヤもファルケンのジークスの溝が無くなったので、
ヨコハマのアドバン・ネオバに交換しました。
某カー用品の社員と言うことで安くして頂きました。
ヨコハマタイヤさん有難う御座います

左が古いローターで右が新しいローター
10年の歳月を感じさせます

あと、アライメント調整を
店長の紹介でタイヤセレクトさんでやってもらいました
昼一番にクルマを預けて、終了したのが夜の7時ごろ
安くしてもらった上に手間のかかるクルマみたいで
ご迷惑をおかけしました

でも運転してみるとやっぱり違いますね！
前よりは安定して走れます
最後引渡しの時の説明では、
元々ロードスターのアライメントは
標準でちょっと角度が付けてあるらしいです
前のタイヤも片べりしていたんですが、そういう風に出来ているらしいです

これでしばらく様子を見ることにしてみます

休日を利用してドライブを楽しんでついでにタイヤの皮むきも終わったので
昨晩、いつもの峠でタイヤとブレーキの感触を確かめてきました
整備後の鳴らしの間は全然走りに行ってなかったので
久しぶりの峠でコースを思い出す所から始めたので
いつもより大目に何本か走りました
やっぱりジークスからネオバに変えたせいか、
多少無理な体勢でアクセルを開けてもタイヤが着いてきてくれます
ブレーキのタッチも少し手前に変わった気がします。

フロントは制動屋のSPと言うブレーキパッドを
リヤはDIXCELのタイプZをチョイス

踏み込めば踏み込むほどしっかり効いてくれます。
踏み込みすぎて減速しすぎるぐらいです

タイムもとってみたのですが、まだまだ詰めれそうな感じです。
クルマもそうなんですが、ドライバーの方にも問題がありそうです
もうちょっと練習します…○|‾|＿

とりあえずひと段落ですが、足回りリフレッシュ＆チューニングは
まだ終わりではありません
サスペンションブッシュ交換、機械式LSD装着、ボディ補強など…
あとシフトの入りも悪いのでその辺もリフレッシュしたいです
そろそろ10万キロ突破しそうなので
タイミングベルトも交換しないといけない…
ついでにオイル漏れの修理もしたいですね

出来る限り自分で。
整備士目指すつもりなのでコレだけは
誰がなんと言おうが貫くつもりです
アライメント調整は専用の機械が○十万するので断念しました
整備書も揃えていっているので本格的にやるつもりです

また何かするときはここで書きます。
それでは皆さん今日はこの辺で・・・ごきげんよう！

ホリデーライフ

まいど！牛たんです！！

もう大阪はすっかり冬景色。寒くなりましたね～
皆さんも体調管理をきっちりして、学業・仕事に頑張りましょうъ（´д｀）

ちょっと前の休日を利用して、ドライブがてらに東大阪まで行ってきました。
中央環状線から行ったのですが、
平日にもかかわらず、道路は結構込んでました。

寝屋川とか東大阪と言うと工場が多いみたいで、
トラックがたくさん走っていました。トラックに挟まれると押しつぶされそうです

目的地は自動車整備用品・工具専門店の「アストロプロダクツ」通信販売も行っているお店です。

普通のホームセンターでは売っていない専用工具が
所狭しと並んでいました。ウチみたいなクルマいじり好きには
たまらないお店でした。しかし専用工具とあってか、どれも高価なものばかり。
通販などで写真だけで見るより実感が沸いたので
見ているだけでも楽しかったです。
残念ながら手持ちで購入できる手ごろな商品はなかったのですが、
以前購入したブレーキフルード交換工具「ワンマンブリーダー」が使い勝手が悪くて、
一人でやりやすいように助手席からタンクが見えるように
長いチューブを探していたんですが、また整備工場では違う工具を使っているみたいです。
紹介してもらったんですが、生憎高すぎて手が届きませんでした○|‾|＿

まぁそんな事が分かっただけでも良かったです。

そういえば。
愛車ロードスターのナンバープレートランプが
切れていることに気づいたんですよ

トランクルームの内張りを剥がして

球が固定されているコネクタを回して外せばすぐに取れます。
意外と簡単でした。

あとは押して回して外すだけ。
片方外した瞬間、球が半分に分離

なんじゃこりゃ！

10年の歳月を感じさせる状態でしたね。
いったい何年この球を使っていたんだか…(´･ω･`)

ちなみにウチのロードスターのナンバー灯、
12v　7.5w　と言う変な球を使っていました。
量販店でも小さい店舗のウチの会社には置いてませんでした。

なので近所の自動後退で購入。

ＬＥＤにしようかと悩んだんですが、予算的にもきついので
そこまでこだわる必要性が無いと思って普通のにしました。

前にも書いていましたが、
会社で注文しておいたブレーキローターがもう届いているので、
次の休みには交換する予定です。
フロントブレーキパッドはもう大分減っているので
一緒に交換する予定です。

それではみなさん・・・ごきげんよう！

手間のかかるアイツ？！

まいど！牛たんです！

突然ですが、リアブレーキをオーバーホールしました。

理由は、リアブレーキの固着。ロードスターではよくあるみたいです。
以前にも固着が原因でブレーキパッドが以上に減る事態になりました。

なのでディーラーに見積りに行くと、
キャリパーも交換した方が良いと言われ、
部品代と工賃で１０万円ぐらいになりました

流石に４ＰＯＴキャリパー交換予定なのに
そこまで出せないと思い、オーバーホールキットだけを注文して、
自分でオーバーホールしました。
「溺愛！ロードスター」さんのところでやり方を調べて挑戦しました。
参考になりました！ありがとうございます！
作業中はほとんど写真撮れてません。必死でした

自宅駐車場にて

オーバーホールキットはブレーキキャリパー内のゴムパーツ一式
ディーラーはピストンもサビ等で劣化していると予想し
キャリパー交換も勧めてきたみたいです
なぜかマツダだけキャリパーピストンだけの部品設定が無いらしいです
他のメーカーは設定あるのにね
マルハモータースさんは独自でピストンのみの部品を作っているみたいです
自分のキャリパーもピストンは多少のサビがありましたが、
ヤスリで削ってごまかした大丈夫・・・だと思う

オーバーホール後、ブレーキフルードのエア抜きをして、終了
ピストンの微調整をして、今のところ問題なく走れています
フロントもやばいかなぁ・・・

次はブレーキローターがデコボコ減りしているので交換予定です

ブレーキ回りの整備は命に関わるので
自信の無い人はプロに頼みましょう！

それでは今日はこの辺で・・・ごきげんよう！

走行会！

まいど！牛たんです！

予告通り今日は走行会のブログを書きます。
前回同様、舞洲のイベント広場でジムカーナの走行会が
あったのでブログに書きます。
今回は友人に協力してもらい、動画の撮影に成功しました。

映像は午前中のスラロームと定常円旋回の練習中です。

ホントはもうちょっと長かったんですが、なぜかUPした時に
再生時間が短くなってしまいました。

午後からは練習コースをすべて繋いでタイムアタックを行いました。
前回はコースを間違えて正式なタイムは出せなかったんですが、
今回は慎重にコースを覚えたので、ミスコースをせずに
タイムを出せました。でも常連さんとかのタイムには程遠いです。

その数日後には大学に通っている友人の紹介で、
鳥取大学自動車部さん主催の
サーキットの走行会に誘われました。

場所は岡山県の備北サーキット。
堺市からだと高速で3時間ぐらいかかって疲れましたが、
初めてのサーキット走行、楽しくて楽しくてしょうがなかったです！
朝の4時に起きて行ったので、疲れていたのか待機時間中に
昼寝をしてしまいました
グリップとドリフトが分かれて走るみたいで、
自分はグリップ走行の部で行きました。
ドリフトは初心者から上級者までの人の走りが見れたので
結構面白いです。横乗りもさせてもらいましたが、
楽しくてたまらんです。
ドリフトの部の走行シーンも撮ってあるのでUPします

インチアップとサスペンションの交換で
クルマが大きく変わったので
これからはスポーツ走行が楽しくなりそうです。
チーニングもしたいですが、直したい箇所が何箇所も
あるのでそっちのほうにお金を使おうかと思っています。
もちろん出来る限り自分で。

また何かあったらブログに書きます。

今日はこの辺で・・・・ごきげんよう！

足元をかっこよく？

まいど！牛たんです！

次回予告からだいぶたってしまいましたが、
お待たせしましたインチアップネタです！

ウチのクルマは純正で14インチのホイールが付いているのですが、
サスペンションも交換するということで、ついでに
インチアップもする事にしました。

純正ホイールは１４－６Ｊ＋４５で
　　　タイヤは１８５／６０Ｒ１４　でした。

そこから外形サイズを変えずに、
　　ホイールを１５－７Ｊ＋４１
　　　タイヤは１９５／５０Ｒ１５　にした。

写真は会社の駐車場にて。
この日は自分が仕事休みで、ピットを拝借してサスペンションの取付を
していました。写真は取付前。

ホイールはエンケイ製のＮＴ０３というホイールです。
今はもう売ってない絶版モノです。
中古ホイール屋さんを何件か回って見つけました。
４枚で１５,０００円ぐらいでした。

タイヤは会社で出た訳ありのタイヤで、
１０分山もあるファルケンのジークスを２本と、
残りは会社で同じ銘柄の新品を購入しました。

個人的な感想は、純正ホイールが銀色のメッキだっただけに、
白いホイールを付けると、おもちゃみたいに見えます。
知り合いにも「コレ、ミニ四駆みたいになったな」
とか言われるし…

マッチングデータを調べると、
１５－７Ｊ＋３０とかが普通に入るみたいです。
ただ、ウチのクルマは左側を事故ってぶつけているので
右側は余裕で入ってても左側はあんまり余裕ありません(特に左後ろが)
ほかの車を乗っている方でツライチホイールを選ぶ際は、
車両誤差でボディからはみ出ることがたまにあるので
特に中古車は要注意です。

んで下調べを「だれもが～」のサイトを何回も調べて
予習してきたにもかかわらず、硬いネジに戸惑いながら、
４時間ぐらいの予定が８時間程かかってしました。○|‾|＿
作業中は余裕がなかったので写真は無しです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…
サスペンションはシルクロード製の
SECTION　SPEC　RM/A8
バネレートF:12　R:10
と言うかなり硬めのサスをチョイス。
ショップの店長曰く、町乗りでも問題ないとのこと。

取付後、慣らし運転５００キロ走行後の写真はこちら

Ｆ：３ｃｍダウン
Ｒ：４ｃｍダウン
撮影角度が微妙に違うので分かり難いかもしれません。
慣らし運転後はさらに車高が落ちている気がします。
なので今は少し車高を上げています。底スリが激しかったし
鳴らし直後はすごい硬い足な感触でしたが、
車高を２ｃｍ程上げると、いい感じになりました。
固い感触を残しつつ、ナチュラルな動きをしてくれます。
最初に比べると少し滑らかになりすぎているので、
もうちょっと車高を落とす予定。

今月は２３日にジムカーナと、
２８日にはサーキットデビューをする事になり
そろそろ次は水温計をつけたいなぁと思っています。

またその時はブログ書きます。
ではまた皆さん・・・ごきげんよう！！

おまけ：最近クイズマジックアカデミーで優勝しました！

ちょっとうれしかったです

ローソンのパクリ現る？！

奈良の某所にて。まもなくオープンです。
※合成ではありません。マジです。

次回予告：走行会！

残暑見舞い申し上げます。

まいど！牛たんです！

さて8月も末になり、暑さが続いていますが、
皆さんどうお過ごしですか？

ちなみにウチは最近は大人しく暮らしています。

それでは早速予告どおり…

だいぶ前ですが、ロードスターのマフラーを交換しているのですが、
ちょっと前から何かマフラーが喧しく爆音になっていたので
気になって会社でリフトアップしてマフラーを見ると…

触媒とマフラーの間でここからどうやら排気漏れしてたみたいです。
写真はCRCを吹いた後なのでちょっと濡れてます。

んでガスケットを外して見ると…

なんじゃこりゃ！

割れてしまっています。
下の袋は新しく買ったガスケットの袋です。
まだ2万キロぐらいしか使ってないのに、
こんなん割れるモンなんですねぇ…

まぁコレを付け替えたらすぐ
カッコイイ音に戻りましたъ（´д｀）
いやはや良かった。この程度で直ってｗ

んで次のネタはフォグダンプ装着です。
某オークションで中古の純正のやつをば買って見ました。

会社のPITを拝借して作業。
本体の固定には別途ネジが必要です。
ちなみに既存のプラスチックネジを外す必要があります。
ウチは外すのに少し苦労しました。

ボンネット内には既に配線が来ていたので
そこのカプラーに接続するだけ。

ちょっと奥のほうに隠れてますけどすぐ分かると思います。

社内のスモール連動スイッチは、
運転席右側のブランクパネルに配線が来ています。

写真はスイッチを中心部にはめ込んだところ。
でもここにはめてしまうと、
既存のハーネスを抜いてしまうことになるので、
メーターとエアコン関係のボタンの
イルミネーションが付かなくなるので要注意です。
ウチはこの後スイッチを左に移動させました。

クルマ弄ってからすぐにブログを更新してないので
この情報は少し遅いですが、次回もお楽しみに！

それではみなさん・・・ごきげんよう！

次回予告：インチアップ！

夏が始まっています

まいど！牛たんです！

ブログの事ほったらかしになってたので久しぶりに更新します。
てかいつも更新の間が空いてしまう…○|‾|＿

そうそう、だいぶ前にルームランプ付けましたよ。

もうコレが完成品って感じです。
「誰もがしあわせになるロードスター」
ってサイトで紹介されてた通りにやっただけなんですけどね（・ω・｀）
ルームミラーの左側(助手席側）に付けました。
写真ではカバーを外してLEDランプを付けています。
電源は、膝上のルームランプ(助手席側)から取ってます。
樹脂のカバーにタッピングビスでねじ込んでいます。
「誰もが～」でも紹介してありますけど、
これ、ジムニーの純正ルームランプです。
SUZUKIのディーラーで注文できます。3000円ぐらいだったかな？
型式：JA11V
型式指定番号：06824
類別区分番号：0304
年式とか聞かれるかもしれませんが、
裏面が平べったいやつで、図面とか見てもらえば分かると思います。

取り付けとかはちょっと写真つきで説明しますね。
作業前にルームランプのヒューズを抜いておきましょう。
（ウチはヒューズ飛ばしてしまいました）

じゃあ、まずはルームミラーを外しましょう。
外すときは引っ張れば「バコッ！」って外れます。
コレは事故の時などに
頭ぶつけた場合、わざ外れるようにしてあるらしいです。

んで、写真は無いですが、サンバイザーも外します。
コレはプラスネジ2本でで止まっているだけです。
そして幌を固定する前のロック機構も外します。
作業前に幌を開けるか、少しロックを外す必要があります。

星型のドライバーを用意すれば簡単に緩みます。
工具名は「トルクスレンチ」です。
ホームセンター等で何本かセットで売ってます。

あとは上とＡピラーの内張りを外していきます。
この時、内張り剥がしがあれば便利です。
マイナスドライバーだとボディに傷つける恐れがあります

内張りが剥がし終わったら、
取り付け予定位置まで長さを見て少し長めに線を切ります。
ちなみに線は3本いるので注意！
（常時・アース・ドア連動)
純正のルームランプのどの配線に繋いだらいいかとかは、
検電やテスターがあれば分かりやすいかもしれません。
配線や繋ぐギボシとかはホームセンターや量販店で簡単に手に入ります。
ちなみに、ルームランプ本体には最初配線が2本しか付いてませんので、
後で1本だけハンダ付けする必要があります。

写真上部の黒い線はＥＴＣのアンテナ線です。
後の3本がルームランプの配線です。

配線の準備が出来たら、次は本体の固定ですが、
固定位置に気をつけないと、
サンバイザーが閉じれなくなってしまうので注意！
今回、ウチは見栄えをよくする為、
配線を隠すために穴を開けました。
ピンバイスや穴あけ道具があると便利です。

あとはタッピングビスでねじ込んで完成！

このサイトを見てルームランプつけようと思った方へ…
自分もたくさん調べて諦めかけていましたが、
頑張れば出来ます！いくらか説明不足のところもあるかもしれませんが、
質問とかあれば出来る範囲で答えます。
頑張ってください。ウチも頑張りました！

それでは皆さん今日はこの辺で…ごきげんよう！！！
次回予告：マフラーが・・・？！

おまけ：
原付の走行距離3000キロぴったし!!

もう春ですね

まいど！牛たんです！

もう桜も開花して、
いよいよ春が来たって感じですね～
季節の変わり目で天気も気温も不安定な日々が続きますが、
皆さん体調管理しっかりして下さいね！ъ（´д｀）
写真は家のすぐそばの公園にある桜の木です。
コレって何分咲きなんかなぁ

そうそう、マイカーにＥＴＣ付けましたよ。
阪神高速道路公団から、大阪・兵庫限定で助成金制度があって、
３月いっぱいまでに新規でＥＴＣを購入した人に
なんと、５２５０円の助成金が貰えると言う制度です。
こりゃ買うしかないっしょ！ってなノリで買いました。

取り付けはもちろん自分でやりました。
会社がカー用品量販店なので社員購入でさらにお得。
作業は会社のピットを借りての作業。
初めてなので作業時間は約１時間半かかりました

購入したのはパナソニック製の
「アンテナ分離型・アンテナスピーカー一体型」です。

取り付け事態はそんなに難しくないです。
ただ内装をはがしたりしないといけないので
それが手間かなぁ～と言う感じでしたね。
アンテナはフロトガラスの中心の上部

貼り付け方をちょっとミスったので遠目で見ても違和感があります

カード差込本体はダッシュボードの右側を
少し加工して平坦に削って両面テープで貼り付けました。

ちょっとカードの差込がしにくいですが、
特に問題は無いです。コレならダッシュボードを閉めればまったく
見えなくなるから盗難の心配は無いと思います。
まぁカード抜いてれば盗難なんてされないと思いますけどね…

電源は運転席のハンドルの下にあるヒューズボックスから取りました。
本体から出ている電源線を見て最初驚いたのが、
プラスとマイナス(アース)とバッテリー(直配)の
３本があったので、常時電源はどこから取ればいいか悩みました。
会社の先輩に聞いて、
ヒューズボックスのストップランプのヒューズから
電源を取りました。
配線が結構あまったので適当に束ねてシンシュロックで縛って固定。

後はセットアップをして、
テストカードとＥＴＣテスターをかざして確認して完了！

セットアップは先輩に教えてもらってやったので
費用はタダ

でもまだＥＴＣカードの申し込みがまだなんですよね…＿|‾|○
今申し込み用紙を送っている最中です…
コレで審査落ちしたらネタですな

とまぁ今日のネタは以上っ！

それではみなさん・・・ごきげんよう！

ジムカーナ初参加！

まいど！牛たんです！

今日、３月１８日（日）
朝から舞洲イベント広場で、
ジムカーナ練習会と言うものに参加してきました。

ジムカーナと言うのは、舗装された路面に任意に設定されたコースを競技車両が１台ずつ走行し、タイムを競うモータースポーツです。
　ジムカーナは1960年代から盛んになりました。当初は広場や広い駐車場を閉鎖し、そこにパイロンを並べてコースを作り、競技を行うという形がほとんどでしたが、80年代に入るとその人気が高まり、ジムカーナ専用のコースも数多く登場するようになりました。
　その人気の秘密は、何といっても普段使用しているクルマをそのままの状態で使うことができる手軽さにあると言えるでしょう。またＳ字や３６０度ターンなどのパイロンスラロームがメインとなっているため、絶対速度も低く安全で、さらに舗装路面を走るために車両が傷つきにくいという点も人気の理由です。通常は１周１分前後のコースを２回走行して、速い方のタイムで順位を競います。
　モータースポーツは他のスポーツと異なり、どうしても道具にお金がかかってしまうものです。特にレースに参戦したい場合などはなかなかすぐにできるというものではありません。この点でも、ジムカーナはライセンスさえ取得すれば誰でも参加でき、しかも基本テクニックを取得できるという、もっとも身近なモータースポーツといえるでしょう。（ＪＡＦモータースポーツ様より抜粋）

７時半から会場が開いて、ミーティングが８時半から始まりました。
初めてなのでどうして良いかわからず、
すでに何台か停まっていたのでその間にクルマを止めました。
そして社内の荷物やアクセサリー関係をすべて外して降ろし、
ミーティングが始まるのを待っていました。

今回ウチが参加したのはロードスターばっかり集まる練習会で、
講師の方やキャンセル等で枠が空いた場合には
他車種も参加出来るみたいです。
ロードスターの他にシルビアのS15も参加されていました。

午前中は３種類のコースを３つのグループに分けて交代で走り、
午後からは３種類のコースを全て複合させたコースにして、
練習１本、タイムアタック２本の合計３本を行いました。
午前の部終了後に午後からのコースを徒歩で下見したんですが、
いざ本番になると３回ともコースを間違えてしまい、
まともにタイムを図ることが出来ませんでした

でもその後のフリー走行が出来たので、
普段の運転とはまたちょっと違う事が出来て、
かなり楽しかったです。
あんまり写真を撮ることが出来ませんでしたが、
少しだけ他者の走行中の写真を貼っときます。

あんまり良いブログとは言えないかもしれませんが、
また次回の更新をお楽しみに！

それではみなさん・・・ごきげんよう！！

約９ヶ月ぶりのドライブ日記

まいど！牛たんです！

久しぶりのドライブ日記です！
前の更新からログを見ると閲覧者が何人かいるようなので
ちょっと安心しました。まぁブログ検索で見ている方が大半でしょうけど…

今日は地元を適当にウロウロして、それからちょっと遠出して
４８０号線（鍋谷峠）へ行って来ました。
鍋谷峠は和泉市から和歌山県へ抜ける山道で、
今日は終末だったせいもあってか、交通量はそこそこ。
大阪側の道は狭いんですが、対向車がたまに通るので
ちょっと怖い思いをしながらすれ違っていました。

この辺が恐らく鍋谷峠の入り口です。と言っても写真じゃ地元の人でもない限りここがどこだか分からないでしょうけどね
もうちょっと先に進むと、「異常気象時通行規制開始場所」
と言う様な看板が立っていたのでそっちが本当の入り口かもしれません

道なりにトンネルを2個ほど抜け、古びた住宅地を抜けて行き
しばらくすると和歌山県に入りました。和歌山県側は道路も広くて
走りやすい道になっていました。
右下の写真は和歌山県側に入ってから大阪側に向いて取った写真です。
周りは景色もよく、これから下る道や登ってきた道が見れるようになっていました。

あんまり通った道を詳しく覚えていないのですが、
和歌山県側に入ってそのまま適当に走っていると
３７１号線に入ってから広域農道と言う道を見つけたので
そこを気持ちよく走っていると小さな休憩所みたいな場所を発見。

自分が到着した時は数人のバイクツーリングのグループが一組おり、
その後すぐに大勢のバイクツーリンググループがもう一組来て
そこはもうバイクばっかりに
左上の写真の奥のほうには愛車が停まっているはずなんですが、
埋もれて見えない＿|‾|○

暇だったんで結構適当に走っていたんですが、
看板とか勘を頼りに走っているといつの間にか地元に戻って来れました。
堺に戻ってきてからまっすぐ帰ろうかと思いましたが、
久しぶりに堺東のアニメイトに寄って
めぼしいものが無いか見て回ってから帰りました。
流石に昼間ずっと運転していると疲れますね。
先月車検だったので財布もさびしいのであんまり遊びにお金をかけれない
のがちょっと寂しいです。

まぁ今日の更新はこの辺で終わりです。
次回はドライブネタじゃないと思いますが
ごらんの方はご期待ください！

それでは皆さん…ごきげんよう！！

えっと…

更新停滞してからもう半年以上経つんですね…

こまめに見に来て下さってた方にはホント申し訳ないです○|‾|＿

これからまたちょくちょく更新して行こうと思いますので
よろしくお願いします。

まぁこの半年以上、色々な出来事がありました…
一番人生に大きく響いたのは転職ですね。

前の会社を2007年1月10日付けで退職し、
ニート生活を2週間続け、
早くも面白くなくなって仕事を探し始めました。

ハローワーク通って二日目
自動車関連の企業を探していると、
「カー用品（タイヤ、バッテリー、オイル、オーディオ）の販売」
と言うのを見つけ、しかも勤務地が徒歩10分の場所。
しかも願っていたクルマ通勤可となってるし…

他にも何軒か候補はありましたが、とりあえず面接受けてみるか
と思いハローワークの人に紹介状を書いてもらって
面接を申し込むと、数日後に数人まとめて面接を行うので
○○店まで○時○分に来て下さい。
との事で、流石にオープンカーで行くと目立つし
調子乗ってる様に思われるかもしれないのでスーツを着て原付で
面接に向かいました。原チャリで約30分ぐらいの面接場所へ行き、
一人目の面接が終わるのを待ち、
いざ面接のため事務所へ！

前日に友達と相談して決めた返答を思い出しながら、
緊張の面持ちで社長と対面っ！
社長の第一印象は「おっちゃん」ですね
でもしっかりした人な感じでした。
で、転職者に聞かれる決まり文句が
「前の会社を辞めた理由は？」です。
正直な所、ミスを連発し嫌になって辞めたのが一番の理由なんですが、
そんな事言って好印象を与えるわけが無いので、用意してた返答は･･･

「前の会社では給料や勤務形態の面で不満があり、
　趣味で購入したクルマがキッカケでクルマ好きになったので
　自動車関係の企業を探していたんです」

と返答しました。
この返答に対して社長さんにどのような印象を受けたか分かりませんが、
この回答の後、給料や勤務形態の説明に入りました…
求人票の内容とほぼ同じ説明を受けた後、いつから勤務可能か聞かれました。

好印象を与える為にもやる気があるところを見せねば！
と思い、「明日から行けますっ！」と答えました。

すると社長は
「○○店で社員希望だったね？
　じゃあ明日から行って下さい。
　店には連絡入れておきます。」
と言われたので、
「分かりました！ありがとうございます！」
と返事しながら、
エェーーーーーーーーーーー！！！
とか心の中で叫んでました。
オィオィ…面接一件目やで（・ω・｀）
こんなに上手く行ってエェんかいな…と思いましたね。

まぁそんなこんなで転職してはや1ヶ月が経っています。
新しい気持ちと共にブログの方もまじめにやって行きたいと思いますので
よろしくお願いします！

～どうでもいい話～
Ｑ：なぜブログを再び更新しようとしたのか？
Ａ：「ロードスター　ルームランプ」とgoogle検索すると
　　自分のＨＰが出てきたから。
コメント：以外とロードスターにルームランプを付けようとして
　　　　　検索する人多いんですね。まさかウチのHPを見ているとは…
　　　　　まぁ確かにやろうとしてますよ。
　　　　　なんかジムニーのルームランプを
　　　　　流用している人がいるみたいなので
　　　　　それにしようかと思ってます。

それではみなさん長くなりましたが…ごきげんよう！！！